1 fekete hanghullám = 3dB-lel kevesebb, mint a jövőbeni európai határ. 2 fekete hanghullám = már megfelel a jövőbeni európai korlátozásnak. 3 fekete hanghullám = megfelel az aktuális európai korlátozásnak. A rendelet célja, hogy növelje a közúti járművek biztonságát, valamint gazdaságosságát és környezeti hatékonyságát alacsony zajszintű, biztonságos és üzemanyag-takarékos abroncsok által. Ugyanakkor keretet teremt az ipar számára, hogy harmonizált módon nyújtsanak információt az abroncsok némely paramétereirő ilyen információk mindig rendelkezésre fognak állni a vásárlók számára technikai promóciós anyagokon, például a gyártók weboldalain keresztül. Néhány abroncs nem tartozik a rendelet hatálya alá, mint az újrafutózott abroncsok, az off-road és verseny üzemanyag-takarékos abroncsok használatának összesített eredménye, hogy megtakarítható akár 4 millió tonna CO2 évente (attól függően, hogy a piac milyen gyorsan áll át üzemanyag-takarékos abroncsokra), és a piacot a jobb nedves tapadás elérésére ösztönzi.
A 3PMSF jelölés (3 Mountain Snowflake = 3 hegycsúcs hópehely) nagyon könnyen felismerhető: egy hópehely körül három hegycsúcs látható. A szabályozás értelmében ez a jelölés mindig az M+S jelöléssel együtt látható az abroncson. - M+S téli abroncs: M+S (Mud and Snow = sár és hó) Ez a jelölés azt jelenti, hogy az adott abroncs sáros és havas, csúszós útfelületen jobban teljesít, mint a standard (nyári) abroncs. Tudnunk kell, hogy a jelölés kiadásának nem feltétele a hatósági, szabványosított tesztelés, a gyártó saját megítélése szerint kerülhet rá az abroncsokra. Régebben Európában ezt a jelölést széles körben elfogadták a hatóságok mint téli abroncs jelölést. Egyes európai országokban az érvényben lévő szabályozás még mindig ez, de a legtöbb országban újabb szabályozás lépett életbe, és már csak a 3PMSF jelölésű abroncsot fogadják el téli abroncsként. A MICHELIN azt ajánlja ügyfeleinek, hogy a téli időszakban 3PMSF jelöléssel ellátott téli abroncsot használjanak inkább, mint M+S jelölésűt.
A címke 7 szintet jelenít meg, amelyen az "A" jelenti a legmagasabb nedves tapadást, míg a "G" a legalacsonyabbat. Üzemanyag fogyasztásA gépjárművek üzemanyag-fogyasztását befolyásoló egyik tényező az abroncsok gördülési ellenállá a hatás azért jön létre, mert az abroncs forgás közben deformálódik, mely eredményeként energia fog elveszni hő formájában. Minél nagyobb mértékű a deformáció, annál nagyobb a gördülési ellenállás, és ennek következtében annál nagyobb mennyiségű üzemanyag szükséges a jármű előremozdításához. Vagyis, az alacsonyabb gördülési ellenállás alacsonyabb fogyasztást, ezért alacsonyabb károsanyag-kibocsátást (pl. CO2) eredmé új címke sávosan jeleníti meg a "gördülési ellenállást", ahol az "A" a "leggazdaságosabb üzemanyag felhasználást", míg a "G" kategóriája legrosszabbját jelöli. A fekete nyíl a sávok mellett (ebben az esetben B) jelzi a termék teljesítményét. Külső zajA forgalom intenzitása és a járművek típusaVezetési stílusAz abroncs és az út kapcsolataA külső zajszint 3 kategóriára van bontva, és decibelben (dB) mérik, összehasonlítva a 2016-ig bevezetésre kerülő új európai kerékzaj szintekkel.